파주의 현미경이 대한민국의 망원경도 된다: 유물 증기기관차 미카3형과 퇴역한 팬텀기

그중에서도 외관이 깨끗하면서 숱한 사연을 안으로만 끌어안고 소리 없이 방문객들을 맞는 소중한 유물 두 가지도 있다. 오늘 그 사연들을 살펴보려는 증기기관차 미카3형 224호와 F-4D 팬텀기가 그것들이다. 이 두 가지는 우리나라 증기기관차와 공군 전투기 발전사에서 매우 중요한 한 축을 이루고 있다.

증기기관차 미카3형 224호와 우리나라의 증기기관차 약사 

평화누리공원에서 쉬고 있는 증기기관차 미카3형 224호

증기기관차는 우리나라에서 60년대까지 활약했다. 60년대에 기차를 타 본 이들은 열차가 터널로 들어가면 꽉 닫히지 않는 열차 창문으로 스며든 야릇한 냄새를 맡아본 기억들이 있으리라. 당시는 석탄 사정도 좋지 못해서 질 낮은 갈탄이나 역청탄도 썼기 때문에 그런 냄새들이 연기 속에 섞여 객차 안으로 스며들곤 했다.

그 시절에 역두에서 열차를 기다리고 있으면 증기기관차의 씩씩하고 우람한 머리가 나타나곤 했고, 그 기관차의 얼굴에는 위의 사진에서처럼 글씨도 선명하게 ‘미카’나 ‘파시’라 적혀 있었다.

이 미카와 파시는 60년대까지 우리의 철로를 누볐던 증기기관차들의 모델명이다. 둘 다 미제인데, 이런 이상한 이름이 붙은 것은 그 당시 우리가 외국어 표기를 줄여서 우리 식으로 적었기 때문이다. ‘미카’는 본래 미국인들이 일제 수출용으로 만든 것에다 잘 보이려고 황제라는 뜻의 ‘미카도(みかど[御門·帝·皇])’를 붙였는데 그걸 ‘미카’로 줄여서 적었다. ‘파시’는 영어 표기 모델명인 Pacific을 ‘퍼시픽’ 대신에 당시의 일제식 발음인 ‘파시픽’이라 한 것을 줄인 것이다.

이것들은 모두 일제시대에 부품이나 반제품 상태로 수입되어 우리나라의 인천정비창에서 조립되었는데 그 시기에 따라 각각 1형에서부터 5형까지 있다. 현재 미카형이 가장 많이 남아 있는데 9대가 있고, 파시5형도 5대가 있다. 이 파시5형은 국내에서 전부 조립된 첫 기관차인 데다, 영업 속도가 한국의 증기 기관차 중 최고 속도(시속 110km/h)를 돌파해서 주목을 받았다. 그때부터 급행열차라는 말이 나왔다. 특히 한국의 증기 기관차 중 유일하게 자동 급탄장치를 장착하여 기관사들이 삽질(?)을 하지 않아도 되어 철도인들에게 제일 사랑받는 기관차이기도 했다.

그중 가장 많이 남아 있는 미카3형이 해방 후 국내 자체 조립 생산으로 남아 있는 증기기관차의 대표 격이다. 129호(국가등록문화재 제415호. 국립대전현충원 내 철도기념관), 161호(의왕 철도박물관), 304호(국가등록문화재 제414호. 제주도 연동의 삼무공원)가 그 표본들이다. 우리 파주에 남아 있는 244호도 바로 이 미카3형이다. 

흘러간 전투기 이야기에서도 배울 건 있다: 퇴역한 F-4D 팬텀기

퇴역한 F-4D 팬텀기

팬텀기는 서양의 도깨비를 뜻하는 phantom에서 따왔는데, 꽁무니 모양이 독특하게도 눈이 큰 서양의 유령 도깨비와 닮아서였다.

팬텀기의 꽁무니. 눈이 큰 서양 도깨비를 닮았다

이 팬텀기는 여러 가지로 우리에겐 매우 각별한 존재다. 1969년 이래 55년간 가장 오래 우리 영공을 지켜 온 주력기로, 지금까지 운용해 온 전투기의 2/3 이상을 이 기종이 차지했다[F-4D 92대, F-4E 103대, RF-4C 27대로 총 222대]. 이름은 전투기지만 폭격 기능도 수행했을 정도로 8톤 이상의 중무장을 하고 최초의 공대공 미사일을 탑재했기 때문에 이 팬텀기가 뜨면 북쪽에서는 아예 전투기를 띄우지 못했다. [현재의 최신형 최대 중무장기인 F-35A형의 8,160kg보다도 더 많은 8,480㎏를 탑재했다. 그래서 전투기의 표지인 F(Fighter)를 달고 있지만 '전폭기'로 불린다.]

또 다른 사연도 있다. 1969년 남북의 대치가 극한 상황일 때 부족한 국방 예산을 메우기 위해 시행했던 방위성금 모금에서, 어려운 상황에서도 국민들은 163억 원이라는 엄청난 액수를 헌금했고, 그중 71억 원으로 당시 최신 전투기였던 F-4D 5대를 구입했다. 거기에 박정희 대통령이 붙인 이름이 '필승편대'였고 기체에는 ‘방위성금헌납기’라고 적어서 구별했다.

1983년 북한의 이웅평 대위(1954~2002. 대한민국 공군 대령으로 예편)가 미그-19를 몰고 서해안으로 귀순했을 때 출격하여 북한 측의 위협 비행을 차단한 것도 바로 팬텀기였다. 팬텀기가 나타나자 북한 전투기는 상대가 안 될 것을 뻔히 알기에 즉시 꼬리를 뺐다고 한다. 

F-4D 팬텀. 방위성금헌납기

날개를 접고 쉬고 있는 F-4D 팬텀기

지나간 것들에는 모두 의미가 있다. 역사는 역사를 먹고 성장한다. 지나간 것들 앞에서 잠시 멈춰서서 그 앞뒤의 의미를 곰곰 되새겨 보는 일은 역사의 발전에도 크게 도움이 된다. 개인사와 사회사 모두에... 역사가 산타야나는 말했다. ‘발전은 변화가 아니라 기억에 달려 있다. 과거를 기억할 수 없는 사람은 그것을 반복하는 벌을 받는다’고. 이 말을 단순하게 해석하자면 역사를 돌아보지 않는 이들은 미래가 순탄치 않다고도 할 수 있다. 토머스 제퍼슨도 거들었다. ‘역사는 사람들에게 과거를 알려주어 그들이 미래를 판단할 수 있게 해줄 것’이라고.우리가 역사적 가치가 있는 유물들 앞에서 잠시라도 앞섶을 여며야 하는 이유로 충분한 말들이 아닐까 싶다. <끝>

[취재] 파주알리미 최종희